今回は生野区在住の　ペーパードライバー歴４年の女性の方です。

教習車のアクアを使用しての　体験教習を行いました。

免許を取ってから　数回実家の車で練習をされていたのですが、クラクションを鳴らされてしまったことで乗ることが怖くなり乗れなくなったそうです。　　結婚と同時に引越しをして、広い（自宅）駐車場があって、乗りやすそうな車があるのに、雨の中　自転車で買い物。　一人だから負担ではないけれど、子どもを連れて買い物、習い事・・・と思うと、やっぱり乗れていたほうが良い！！と思われて　今回申し込み頂いたとのこと。

ご本人も仰る通り　やや小柄の体系で心配されており、ご自宅前で合流ということもあって　前以て、（やや小ぶりの）座布団を用意して頂きました。

シート位置を前にもっていきすぎると、ハンドルが近くなり過ぎて回しのくくなり、ハンドルの上部と目線が重なるようでは前が見えなくなるので、シートの高さを高くし、背中へ座布団をいれ調節しました。　　最近の車は、かなり微調整がきくようになってきたので、本当に便利ですが細かい調整は難しいです。

ハンドル、ミラーも調整出来たので　発進！

発進してしばらくして、早速　左に駐車車両・・・　　側方を通過していきたいけれども、前の状況がかなり見えにくくなっています。

やや右に車体を寄せ、しっかり前方の確認をします。　　車（トラック等）が３台並んでいることもわかり、元の通行位置に戻るまでには　やや距離があります。　　ゆとりを持って、安全な速度で通過する時間も　欲しいところですね！

丁度左折で曲がってきた車が対向に現れ、真横を通過していきました。　出てくるかもしれない・・・と予測しておいたので、焦った運転にならずにすみました！　トラックの前から歩行者が出てくることも予測し、安全な速度を作って通過することが出来ました。

少しずつ慣れてきたので、徐所に範囲を広げていくことに。

歩行者信号の点滅から　赤になり、まだ本線が青信号の状態から　黄色信号のタイミングまで・・・　すべての信号が同じタイミングではありません。　　あくまで目安、されど目安と考えておけば、速度も出しすぎて　目前で強くブレーキを踏むに必要もなさそうです。

その後、少し狭くなった道へ侵入・・・　　トラックが停車しており、道幅も少し狭く感じますが・・・。

実際は、このくらい左右ゆとりを持って通行できています。　左右のミラーなかなか見れないと思いますが、後ろに車がいないときや信号待ちのとき、チラチラと左右も見ておいて下さい。

この幅のとき、通れる・通れない　の判断材料になっていきます☆

では、対向車もくる狭い道から、交通量の多い道へ。

電柱も、やや道路側に出ているので慎重に・・・。

八尾街道に出る交差点で、先頭で停まりそうです。

停止線より少し手前で停まりますが、停止線が見えているうちはやや遠いです。車両によって若干違いますが、一般の普通乗用車で　前方がおおよそ車の先端から　死角部分が４ｍ近くあります。　（ドア１枚分で約１ｍ）

左方に右合図を出した車の存在が見えましたでしょうか？　　自分のすぐそばに入ってくる右左折の車の存在。停止線で停止する距離が近いと、その後進入してくる車両と距離が近すぎて曲がりきれない状況ができてしまいます。　その為に、あらかじめ交差点よりかなり手前で　停止線を引いている場所もありますので、そこを意識できると優良ドライバーへ一歩前進！

赤信号の手前で自転車やバイクがいる場合は、そのまま追尾していきましょう。　無理に追い越しても距離も短いため危険度は増すし、また停止した後、前に出てくることと思います。対向車は３台だけなので、その３台目のあと追い越していければ良いな・・・と思って無理はしないよう運転。

さあ、３車線以上の大通り”中央環状線”に挑戦しましょう！！

②に続きます・・・☆

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